تتميز محطات الفحص الفني الدوري للسيارات بالمملكة بمصداقيتها وذلك من خلال ما تملكه من أفضل أنظمة فحص المركبات في العالم وكذلك الأجهزة والمعدات التي يتم التحكم بها بواسطة الحاسوب لتعطي نتائج دقيقة ذات مصداقية عالية.
كما تلتزم محطات الفحص بالدقة والالتزام التام بالمعايير والمواصفات المحددة من قبل الجهات الرسمية ذات العلاقة وتتم عمليات الفحص بحيادية تامة.
ويتم فحص المركبات عبر عدة مراحل بحيث يتم فحص أكثر من (73) جزء في المركبة الواحدة عبر عدة مراحل وخطوات وهي مايلي:
المرحلة الأولى:
التحقق من هوية المركبة من حيث رقم الوحه، اللون، رقم الهيكل ..الخ ومطابقة بياناتها مع واقع المركبه.
نحو 40% من مكونات المركبة يتم فحصها نظيرا من قبل فاحصين مختصين وذوي مهارة عالية حيث يتم فحص نظام التوجيه، المقاعد واحزمة الأمان، مؤشؤات السلامة، الإطارات، الهيكل الخارجي، الزجاج، مقصورة المحرك ...الخ.
المرحلة الثانيه:
في هذ المرحلة يتم تطبيق الفحص الاتوماتيكي من قبل انطمة الحاسب الالي لانحراف العجلات الامامية (الاذرعه) وهنا يتم التحقق من القراءات بحيث تقاس بالمتر لكل كيلو متر.
المرحلة الثالثه:
يتم فحص نظام الفرامل والفرامل اليدوية من قبل انطمة الحاسب الالي من حيث قوة الفرامل وفرق القوة في الفرامل بين اليمين واليسار ومدى انزلاقها.
المرحلة الرابعه:
هذه المرحلة تتضمن فحصا مركبا ومزدوجا بحيث يتم فحص نظام انبعاث غازات العادم إضافة الى فحص شدة الانارة للانوار الامامية بكل الاتجاهات (اعاى/اسفل و يمين/ يسار) وبالطبع هذا يتم من خلال الأنظمة الالية الاوتوماتيكة والتي تظهر نتائج الفحص بشكل فوري ودقيق.
المرحلة الخامسه:
مرحلة الفحص السفلي النظري للمركبة حيث يتم فحص واختبار نظام التوجيه والقياده، أنظمة التعليق، تمديدات وتوصيلات الانابيب الخاصة بالفرامل، اسطوانه العادم وتمديداته، هيكل المركبة، الصدأ، تهريب الزيوت ...الخ.
المرحله السادسه:
وهي المرحلة الأخيرة من مراحل الفحص حيث يتم التحقق من مطابقة بيانات الاستمارة مع واقع المركبة وبعد ذلك يتم اصدار شهادة الفحص للمركبة سواء بالاجتياز او عدمه.
في حال الاجتياز يتم وضع الملصق على الزجاج الامامي للمركبة من الجهة اليمنى العليا ويتم ترحيل بيانات المركبة بشكل اني ولحظي لقاعدة بيانات المرور في مركز المعلومات الوطني.
في حال عدم الاجتياز يتم شرح الأسباب والتي تظهر في تقرير الفحص لصاحب المركبة ليقوم بالإصلاح اللازم ومن ثم إعادة تقديم المركبة للفحص.
المركبات التي يجب تقديمها لمحطات الفحص
تخضع جميع المركبات العاملة على الطرق العامة في المملكة العربية السعودية على اختلاف أنواعها لأنظمة ولوائح الفحص الفني الدوري للسيارات لدى الجهة المختصة بما فيها المركبات الرسمية عدا مركبات القوات المسلحة المخصصة للأغراض العسكرية. كما حددتها اللائحة المنفذة لنظام الفحص الفني الدوري للسيارات المعتمدة من قبل صاحب السمو الملكي وزير الداخلية.. وتشمل هذه المركبات الأنواع التالية:
ـ المركبات الخصوصي بأنواعها وتشمل هذه الفئة المركبات بلوحات خصوصي سعودية.
ـ المركبات المستوردة ببطاقة جمركية، ومركبات الإدخال المؤقت والمركبات بلوحات غير سعودية.
ـ مركبات الهيئات الدبلوماسية بجميع فئاتها وأحجامها.
ـ مركبات الأجرة والتأجير.
ـ الدراجات النارية.
ـ مركبات النقل الخاص بأحجامها (صغير،متوسط، كبير) بما فيها مركبات نقل البضائع (فان).
ـ مركبات النقل العام (الشاحنات) بأحجامها (صغير، متوسط، كبير).
ـ الحافلات الخاصة بأحجامها (صغير، متوسط، كبير).
ـ الحافلات العامة بأحجامها (صغير، متوسط، كبير).
ـ حافلات نقل الحجاج بأحجامها (صغير، متوسط، كبير) سواء كانت لوحاتها خاصة أو عامة.
ـ الفحص الميكانيكي لحافلات نقل الحجاج بجميع فئاتها وتشمل الحافلات المنضوية تحت تنظيم النقابة العامة للسيارات أو الغير منضوية تحت تنظيم النقابة.
ـ الحافلات المستأجرة من خارج المملكة للمشاركة في موسم الحج مؤقتا سواء للفحص الميكانيكي أو فحص السلامة.
ـ الآليات الثقيلة مثل مضخات الخرسانة والرافعات الثقيلة التي يزيد وزن محورها عن 10000 كجم.
ـ الآليات ذات التصميم الخاص التي يتم فحصها في مواقع العملاء خارج محطات الفحص حسب موافقة إدارة المرور بعد طلب العميل وتشمل هذه الفئة:
ـ شاحنات تزويد الطائرات بالوقود والآليات التي تحمل أجهزة خاصة بصيانة الطائرات.
ـ الآليات التي تحمل أبراج اتصال ثابتة وتعمل لدى شركة الاتصالات السعودية.
ويتم فحص المركبات الجديدة التي مضى على دخولها إلى المملكة أكثر من سنة حسب تاريخ البطاقة الجمركية قبل اكتمال إجراءات البيع والتسجيل من قبل الوكيل أو الموزع أو صاحب معرض بيع المركبات أو كل من يتعامل في بيع المركبات...
وكذلك المركبات المستعملة والتي كانت مسجلة بدولة أخرى قبل إدخالها إلى المملكة والتي يرغب مالكها في الحصول على لوحات سعودية لها يجب تقديمها للفحص قبل إكمالها إجراءات التسجيل..
وباستثناء استمرار صلاحية وثيقة آخر فحص تم على المركبات يجب أن تقدم أي مركبة للفحص في الحالات التالية:
ـ بعد إجراء الإصلاحات اللازمة عليها نتيجة تعرضها لحادث مروري.
ـ بعد إجراء أي تعديل جوهري على المركبة في محركها أو هيكلها أو لونها أو غير ذلك مما يستدعي تغيير بيانات المركبة المدونة في رخصة السير.
ـ المركبات ذات المواصفات الخاصة والتي يتم فحصها داخل محطات الفحص بواسطة أجهزة فحص خاصة:
ـ المركبات التي يزيد عرض صندوقها عن 3.000 ملم.
ـ المركبات التي تزيد المسافة بين إطاراتها عن 2.900 ملم على أحد محاورها.
ـ المركبات التي يزيد ارتفاعها عن 4.300 ملم.
ـ المركبات صغيرة الحجم ذات الإطار الواحد على المحور الأمامي.
ـ المركبات والآليات ذات مواصفات خاصة ويتم فحصها في محطات الفحص رغم استثنائها فنيا من اللائحة التنفيذية للفحص الدوري لها وتشمل:
ـ المركبات التي يصل قطر عجلاتها أقل من 300 ملم.
ـ المركبات التي يزيد قطرها عجلاتها عن 1.500 ملم.
ـ المركبات التي يزيد وزن محورها فارغة عن 10.000 كجم.
الرسم المالية لكل مركبة
معلومات خاصة بالمركبة :
1 ـ رقم لوحة المركبة والموضحة على بيان معلومات التسجيل.
2 ـ موديل المركبة وقراءة عداد المسافات (الاودوميتر).
3 ـ رقم الشاسيه.
4 ـ طراز الماكينة وعدد الأسطوانات وأشواط الماكينة.
5 ـ لون المركبة.
ويجب أن تطبق هذه البيانات مع رخصة السير وفي حال عدم المطابقة ترفض المركبة و على إدارة المرور اتخاذ الإجراءات النظامية لمثل هذه الحالة.
الفحص الخارجي لجسم المركبة بمعاونة الحاسب الآلي:
سلامة التوصيلات الكهربائية الرئيسية
ـ فحص الأنوار الأمامية.
الأنوار الأمامية الإضافية.
أنوار الوقوف
أنوار الإشارة (الغمازات) الأمامية والجانبية
أنوار الإشارة (الغمازات) الأربعة(الفلاشر).
ـ آلة التنبيه الصوتية (البوري).
ـ الزجاج الأمامي والخلفي وزجاج الأبواب.
ـ المساحات.
ـ جهاز التزويد بماء غسل الزجاج.
المرايا الداخلية والخارجية. العاكسات.
الأبواب ومفصلاتها. الإطارات (الكفرات).
مسامير وصواميل وأطواق الإطارات(الكفرات).
أنوار معدات التحكم الموجودة في التابلو (الطبلون).
سيور الماكينة الأنوار الخلفية.
أنوار الرجوع للخلف (الريوس). أنوار الإشارة (الغمازات) الخلفية.
أنوار الفرامل. أنوار لوحة المركبة.
مؤشرات التوجيه الأمامي. عجلة القيادة (طارة الدركسيون) وعمودها.
مقود الدراجة (للدراجات فقط). أحزمة الأمان/المقاعد.
دواسة الفرامل/الفرامل (للدراجات). فرامل اليد (الجلنط).
استقامة هيكل الدراجة. عطب أو صدمات في جسم السيارة.
الطفاية/المثلث. خزان الوقود.
خزانات الهواء. ميكانيكية وصل المقطورات بالشاحنات.
تآكل أو أهتراء غاز العادم للديزل فقط.
فحص الانزلاق الجانبي آلياً :
ـ إختبار الانزلاق الجانبي للمركبة بالنسبة للمحور الأمامي بواسطة عدد الأمتار بالنسبة للكيلومترات.
ملحوظة:
يحدد معيار الصلاحية بالنسبة للمركبة كالآتي:
ـ تفشل المركبة عندما تكون نتيجة الاختبار أكثر من (7) أمتار للكيلومتر الواحد.
فحص المكابح آلياً :
ـ القيام بفحص المحاور الأمامية والخلفية والمتوسطة كل على حدة.
ـ قياس إعاقة المكبح للعجلات كل على حدة.
ـ قياس قوة مكابح الوقوف بالمقارنة مع المحور المركب عليه مكابح الانتظار.
ـ المقارنة حسابياً بين قوة الكبح ووزن المحور لتحديد كفاءة الفرامل على المحور.
ـ تحديد وضع المركبة بالنسبة للنجاح أو الفشل في اجتياز الفحص.
ـ معايير تحديد كفاءة الفرامل حسب الجدول أدناه:
( اين الجدول )
الفحص الآلي للأنوار الأمامية :
ـ فحص شدة أضاءة الأنوار وتحديد زاوية الانحراف عن محور العاكس لكل من الأنوار الأمامية كل على حدة.
ـ يتم تحديد فشل أو نجاح المركبة في اختبار الفحص بعد المقارنة بين نتائج الفحص والمواصفات القياسية السعودية.
ـ ينبه السائق في حالة نقص شدة الإضاءة أو زيادة انحراف الشعاع عن القيم الموضحـة بالجـدول رقم (3) أدناه حسب نوعية الأنوار الأمامية:.
ـ السائق في حالة نقص شدة الإضاءة أو زيادة انحراف الشعاع عن القيم الموضحـة بالجـدول رقم (3) أدناه حسب نوعية الأنوار الأمامية.
( اين الجدول )
فحص انبعاث الملوثات الغازية ( أول أكسيد الكربون والهايدروكربونات) آلياً.
ـ يتم فحص وتحليل مدى تركيز غازات أول أكسيد الكربون والهايدروكربونات في الغازات المنبعثة من العادم.
ـ مقارنة الفحص مع المواصفات القياسية السعودية.
ـ تحديد نتيجة الفحص
ـ تفشل المركبة المزودة بمحرك يعمل بالبنزين عندما تزيد نسبة أول أكسيد الكربون أو الهايدروكربونات عن المعايرة حسب الجدول أدناه:
اختبار غازات الديزل آلياً :
ـ يتم أخذ قياس عينات من غازات الديزل المنبعثة
ـ قياس مدى تركيز الدقائق الكربونية السوداء (السخام) في مكونات الغازات العادمة لمحركات الديزل.
ـ مقارنة نتائج الفحص بمواصفات السلامة والصلاحية.
ـ تفشل المركبة المزودة بمحرك يعمل بالديزل عندما تزيد نسبة تركيز الدقائق الكربونية السوداء
(السخام) في الغازات العادمة للديزل عن (50%).
فحص الأجزاء السفلية للمركبة بالهوة :
ـ الوصلات الكروية لعجلة القيادة (جلود الذرعان/الجوزات).
ـ تثبيت تروس التوجيه (علبة الدركسيون)
ـ قوة التوجيه(علبة الدركسيون الهيدروليكي).
ـ أذرع جهاز التوجيه (ذرعان الدركسيون).
ـ خرطوم (ليات) وأنابيب ووصلات الفرامل.
ـ (الدسك/الهوبات) وفحمات الفرامل.
ـ أسطوانات نظام الفرامل.
ـ نظام أو جهاز فرامل الهواء
ـ عمود التوازن (مانع الإهتزاز).
ـ نظام التعليق للمحور الأمامي للسيارة.
ـ نظام التعليق للمحور الخلفي للسيارة.
ـ الزنبركات (السست) الأمامية.
ـ الزنبركات (السست) الخلفية.
ـ الإطارات (الكفرات).
ـ مخُمّد الصدمات (المساعدات).
ـ كراسي الماكينة (المحرك).
ـ كراسي صندوق التروس (الجيربوكس).
ـ أجزاء نقل الحركة (الصلبان).
ـ مواسير العادم (الشكمان).
ـ خزان الوقود (تانك البنزين).
ـ تهريب في نظام تزويد الوقود.
ـ الهيكل (الشاسيه) والجسور والقواطع له.
ـ حالة إصلاح الهيكل (الشاسيه).
ـ تآكل أو أهتراء.
ـ تهريب زيت (ثانوي).
ـ تهريب زيت (رئيسي)
إجراءات الفحص
حددت اللائحة المنفذة لنظام الفحص الفني الدوري للسيارات المعتمدة من قبل صاحب السمو الملكي وزير الداخلية كيفية تقديم المركبات للفحص الفني الدوري للسيارات وهي مايلي:
تقدم المركبة للجهة المختصة بالفحص بواسطة سائقها أو مالكها بعد أن يقوم بغسلها ونظافتها مع التركيز على الأجزاء السفلية ـ وتوقف في المكان المخصص لها.
تقدم رخصة سير المركبة (الاستمارة) أو أي مستندات رسمية أخرى متطلبة لإدارة الجهة المختصة بالفحص (تعاد هذه الوثائق إلى المالك).
تحصل رسوم الفحص مقابل إيصال بذلك.
يقوم أحد فنيو الجهة المختصة بالفحص بقيادة المركبة ووضعها في مسار الفحص المحدد لها. وعند انتهاء إجراءات الفحص للمركبة تؤخذ للمكان المحدد لذلك.
إذا اجتازت المركبة الفحص بنجاح يثبت عليها ملصق الفحص بواسطة أحد فنيي الجهة المختصة بالفحص كما تسلم وثيقة الفحص من صورتين لإدارة المرور.
إذا فشلت المركبة في اجتياز الفحص تسلم صورة من وثيقة الفحص للمالك موضحاً عليها الأجزاء العاطلة التي يجب إصلاحها وإعادتها للفحص خلال الفترة المحددة في هذه اللائحة.
المصدر : الفحص الدوري